สามเสา Outdoor Hv Vcb

ZW7-40.5 ประเภทสามเสากลางแจ้ง hv vcb คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์

มีความน่าเชื่อถือสูงมาก

ไม่ต้องบำรุงรักษาโดยสิ้นเชิงตลอดอายุการใช้งาน

มีอายุการใช้งานทางกลและอายุการใช้งานทางไฟฟ้าสูง

ตัวเครื่องทั้งหมดมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และติดตั้งง่าย

1.1 การใช้เงื่อนไขของประเภท ZW7-40.5 สามเสากลางแจ้ง hv vcb

¨ อุณหภูมิแวดล้อม：-30°C~60°°;

¨ ระดับความสูง：น้อยกว่า 3000m;

¨ ความเร็วลม :≤34m/s;

¨ สามารถละเว้นการสั่นสะเทือนหรือการเคลื่อนที่ของพื้นดินจากภายนอกสวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมได้

¨ ระดับมลพิษ：Ⅳ;

¨ อุณหภูมิในการจัดเก็บ: -40 ℃ ~ 85 ℃ 。

1.2 พารามิเตอร์ทางเทคนิคของประเภท ZW7-40.5 สามเสากลางแจ้ง hv vcb

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเบรกเกอร์

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของเซอร์กิตเบรกเกอร์

โครงสร้างและหลักการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์

ZW7-40.5 hv vcb กลางแจ้งแบบสามขั้ว ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเสาแม่เหล็กในตัว หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า กลไกการทำงาน และกล่อง เซอร์กิตเบรกเกอร์ประเภทนี้มีขนาดเล็กลง และเปลือกทำจากกล่องสแตนเลสคุณภาพสูง หม้อแปลงกระแสสามารถเลือกได้ตามความต้องการของผู้ใช้

ZW7-40.5/การ ดรออิ้ง/ภาพร่างโครงร่าง เซอร์กิตเบรกเกอร์

ZW7-40.5 hv vcb ภายนอกอาคารแบบสามเสาและชุดควบคุมอัจฉริยะ การเปิด-ปิดของสวิตช์สามารถทำได้ภายในเครื่อง และยังสามารถสั่งงานจากระยะไกลผ่านอินเทอร์เฟซการสื่อสารได้อีกด้วย ข้อมูลอื่นๆ ของเบรกเกอร์ยังสามารถส่งไปยังศูนย์ควบคุมได้ และช่องทางการสื่อสารอาจเป็นสายเคเบิล ใยแก้วนำแสง GPRS/CDMA, GSM ฯลฯ

หลักการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์

3.1หลักการดับไฟอาร์ค:

ZW7-40.5 hv vcb กลางแจ้งแบบสามเสาใช้ตัวขัดขวางสุญญากาศ และสุญญากาศถูกใช้เป็นสารดับเพลิงและเป็นฉนวนซึ่งมีระดับสุญญากาศสูงมาก เมื่อหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนที่และแบบคงที่ถูกปิดด้วยไฟฟ้าภายใต้การทำงานของกลไกการทำงาน จะเกิดส่วนโค้งสุญญากาศระหว่างหน้าสัมผัส ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากโครงสร้างพิเศษของหน้าสัมผัส สนามแม่เหล็กตามยาวที่เหมาะสมจะถูกสร้างขึ้นในช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัส ซึ่งจะส่งเสริมส่วนโค้งสุญญากาศให้ยังคงกระจาย และทำให้ส่วนโค้งกระจายเท่า ๆ กันบนพื้นผิวสัมผัสเพื่อเผาไหม้ เพื่อรักษาแรงดันส่วนโค้งต่ำ เมื่อกระแสไหลข้ามศูนย์ตามธรรมชาติ ไอออน อิเล็กตรอน และไอโลหะที่ตกค้างสามารถรวมกันหรือควบแน่นบนพื้นผิวสัมผัสและแผงป้องกันภายในลำดับไมโครวินาทีของเวลา เนื่องจากสนามแม่เหล็กตามยาวถูกใช้เพื่อควบคุมส่วนโค้งสุญญากาศ เบรกเกอร์สุญญากาศจึงมีความสามารถที่แข็งแกร่งและมั่นคงในการทำลายกระแสไฟฟ้า

3.2 การจัดเก็บพลังงานไฟฟ้า: มอเตอร์ทำหน้าที่แรงบิดเอาท์พุตบนเฟืองของกลไก และส่งไปยังเฟืองขนาดใหญ่บนแกนหมุน จึงขับเคลื่อนแขนข้อเหวี่ยงหมุนและทำให้สปริงปิดเก็บพลังงาน เมื่อสกรูบนขาจานกดสวิตช์เคลื่อนที่ แหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์จะถูกตัด และการเก็บพลังงานของสปริงจะเสร็จสิ้น

3.3 การจัดเก็บพลังงานด้วยตนเอง: เพลาเอาท์พุตของกลไกการหมุนนั้นจะส่งแรงบิดการหมุนไปยังเฟืองขนาดใหญ่ซึ่งประกบกับเฟืองเล็กจนเต็มผ่านเฟืองบนเพลาเอาท์พุต ดังนั้นการขับเคลื่อนแขนข้อเหวี่ยงให้หมุน เพื่อให้สปริงปิดสามารถกักเก็บพลังงานได้

3.4O  การดำเนินการปิดแม่เหล็กไฟฟ้า: หลังจากที่กลไกได้รับสัญญาณปิด แกนเหล็กที่กำลังเคลื่อนที่ของแม่เหล็กไฟฟ้าปิดจะเลื่อนขึ้นด้านบน โดยดันคันโยกปิดเพื่อเลื่อนขึ้นด้านบน เพื่อให้เพลาครึ่งปิดหมุนทวนเข็มนาฬิกา ปลดข้อจำกัดบนสลักปิด ในเวลาเดียวกัน สลักปิดจะหมุนทวนเข็มนาฬิกาภายใต้แรงกดของลูกกลิ้ง เพื่อปล่อยการบำรุงรักษากักเก็บพลังงาน ลูกเบี้ยวบนเพลาหลักจะสร้างแรงกระแทกเนื่องจากแรงหดตัวของสปริงปิด และกระทบกับแขนโยกบนเพลาเก็บพลังงานแบบแมนนวล (นั่นคือ เพลาเอาท์พุต) ซึ่งถูกส่งไปยังสวิตช์ผ่านแกนเชื่อมต่อ จึงเสร็จสิ้นการดำเนินการปิด

3.5 การทำงานแบบแมนนวล: เมื่อตะเกียบเกียร์ที่ติดตั้งบนเพลาครึ่งปิดหมุนทวนเข็มนาฬิกา มันจะขับเคลื่อนเพลาครึ่งปิดเพื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา เพื่อให้เกิดผลเช่นเดียวกับการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าแบบปิด

3.6 การดำเนินการปิด: หลังจากที่กลไกปล่อยพลังงานของสปริงกักเก็บพลังงาน การดำเนินการปิดจะเสร็จสิ้น ในสถานะปิด กลไกจะดำเนินการกักเก็บพลังงานอีกครั้ง หลังจากการดำเนินการจัดเก็บพลังงานเสร็จสิ้น กลไกจะอยู่ในสถานะการจัดเก็บพลังงานแบบปิด และเมื่อได้รับสัญญาณที่ถูกต้อง กลไกดังกล่าวจะสามารถดำเนินการปิดอัตโนมัติได้

3.7 การทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับปลดเบรก: หลังจากที่กลไกได้รับสัญญาณปลดเบรก แกนที่เคลื่อนที่ของแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับปลดเบรกจะเลื่อนขึ้นด้านบน โดยดันคันโยกปลดเบรกให้เลื่อนขึ้น เพื่อให้แกนปลดเบรกหมุนทวนเข็มนาฬิกา ปลดข้อจำกัดบนสลักปลดเบรก ในเวลาเดียวกัน สลักปลดเบรกจะหมุนทวนเข็มนาฬิกาภายใต้แรงกดของลูกกลิ้ง และแขนโยกจะหมุนทวนเข็มนาฬิกาเนื่องจากการดันของสปริงเบรกบางตัวในสวิตช์ จึงทำให้การดำเนินการปลดเบรกเสร็จสมบูรณ์

3.8 การทำงานแบบแมนนวล: เมื่อตะเกียบที่ติดตั้งอยู่บนเพลาครึ่งเบรกหมุนทวนเข็มนาฬิกา มันจะขับเคลื่อนเพลาครึ่งเบรกเพื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา ซึ่งให้ผลเช่นเดียวกับการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าเบรก3.8 การทำงานแบบแมนนวล: เมื่อตะเกียบที่ติดตั้งบนเพลาครึ่งเบรกหมุนทวนเข็มนาฬิกา มันจะขับเคลื่อนเพลาครึ่งเบรกเพื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา จึงให้ผลเช่นเดียวกับการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าเบรก

3.9 การทำงานของทริปกระแสเกิน: เมื่อคอยล์กระแสเกินในการเดินทางกระแสเกินผ่านกระแสทริปที่ระบุ แม่เหล็กไฟฟ้าจะทำหน้าที่และก้านกระทุ้งดันคันโยกทริป ให้ครึ่งเพลาหมุนทวนเข็มนาฬิกา ปล่อยข้อจำกัดบนสลักเบรก ซึ่งให้ผลเช่นเดียวกับการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าเบรก และดำเนินการตัดกระแสเกินของเบรกเกอร์ให้เสร็จสิ้น

แผนภาพการติดตั้ง hv vcb ภายนอกอาคารสามเสา